进口挤出机齿轮箱坏了怎么办？Sabic、富士康选择这么做！

伺服减速机

相信行业内很多人都会遇到一个尴尬的问题：国外设备质量很好，但一旦更换维修起来比较麻烦；除了花大价钱雇用国外原厂技术工程师，祈祷人家能够早点过来之外；更重要的是，国外原厂零部件的采购和运送时间长的让人哭笑不得；这就对生产造成很大的损失！那么有没有比较好的解决方法呢？

一．齿轮箱是挤出机的心脏

心脏是人体的动力之源。人体通过心脏的收缩和扩张实现了血液的循环流动，而血液中的氧气、营养物质等为人体各个部位提供了动力保证。

以此类推，齿轮箱则是挤出机的心脏。齿轮箱能够将动力传递给螺杆，保证了挤出机的正常运行。

反应挤出专用齿轮箱

齿轮箱又名变速箱，是一种动力传达机构，也是一种减速传动装置；齿轮箱通过不同齿数的齿轮啮合，将马达的转数转换为工作设备需要的转数，并增大转矩。对塑料挤出机而言，齿轮箱是关键配件，直接影响挤出机综合性能。不过，中国大部分挤出机齿轮箱目前还停留在老一代承载能力相对低下或扭矩等级不高的层面（如：单侧平行驱动结构的齿轮箱），技术上远远落后于现在国际上主流的高扭矩齿轮箱（如：双侧齿轮对称驱动齿轮箱）。减速机

为了满足一些高要求如：聚甲醛的生产，国内塑料生产商必须得选用动力更加充沛、稳定性能更好的国外聚甲醛聚合机。

二．进口挤出机齿轮箱坏了怎么办？

进口挤出机齿轮箱坏了怎么办？这个问题看似很简单：齿轮箱坏了当然是原厂去维修，再不行就换一个齿轮箱。

的确，理论上应该是这么处理的。然而实际情况并非如此简单：对于大部分塑料生产商而言，生产是一个连续化、量大的过程；他们希望齿轮箱能够尽可能早点修好，对生产影响尽可能地少。

1.国外原厂更换维修费用高、时间长

然而国外大型挤出机供应商由于总部以及工厂一般不设在国内，最多在国内一线城市设置办事处；当塑料生产或加工厂出现齿轮箱坏了等较大的问题时，办事处的人员一般为销售工程师，无法处理这类问题；这就必须联络国外相关技术人员解决问题，这样一来一去本来一天就能解决的事情可能得需要4、5天，从而严重影响了正常的生产。

2.减速机国内知名厂家更换维修是新的解决方案

齿轮箱维修前后对比

随着国内机械的快速发展，虽然目前国内可能还无法提供高扭矩挤出机（如聚甲醛聚合机等），但齿轮箱等部分关键部件已能代替国外部件了。这就为进口挤出机齿轮箱等出问题提供了更好的解决方案！

我们通过一些真实案例加以说明：

三．进口挤出机齿轮箱国内更换实例

1.富士康集团

1)2002年，富士康集团维修KOBE公司齿轮箱时更换了国内齿轮箱，并使用国内质量较好的传动箱替代日本KOBE公司KTX-73挤出机的传动箱。

国产传动箱替代KTX-73挤出机传动箱

2)2004年，富士康集团维修日本KOBE公司KTX-73挤出机的传动箱。

该齿轮箱内13种27件轴承严重磨损，输出轴因磨损发生位移，输出轴咬死，致使整个轴系无法工作。两件输出轴磨损严重，无法继续使用。输入轴右端滚针轴承滚柱严重剥落，剥落面积70%以上。通过对所有齿轮清洗除锈，更换两输出轴，更换所有磨损的轴承，修复输出轴轴承座等，使该齿轮箱得以继续使用。

2.Sabic

1减速机）2011年，沙伯基础创新塑料（中国）有限公司广州南沙工厂的日本Toshiba公司TEM-73BS型挤出机齿轮的替换和维修。

2）2012年，Sabic南沙厂一台ZSK35齿轮箱和两台Toshiba75BS齿轮箱的维修。

其中，该箱体工作时间已经超过10年，输入轴齿轮严重损坏，其余各处轴承也有磨损，国内齿轮箱供应商在原箱体的基础上重新设计和加工齿轮、齿轮轴及箱体内所有内件，更换齿轮箱内全部磨损严重的轴承及油封。

此外，齿轮箱供应商还依照原齿轮箱的安装尺寸，重新设计了新的替代齿轮箱，并对其轴承直接磨损输出轴的不合理设计进行了修改，使用了带内圈轴承，使输出轴不会直接受到磨损；将原设计中输出轴受微小径向力改为径向力为零，改进了设计。

该齿轮箱安装后，完全复原了原齿轮箱的安装尺寸，运行平稳，振动小，噪音符合用户要求，满负荷运转达到原齿轮箱承载能力。

3）2012年，Sabic泰国工厂定制并安装了一台替换的Toshiba75BS齿轮箱。

左图为旧的Toshiba75BS齿轮箱，右图为更换后的齿轮箱

4）2012年，Sabic南沙工厂翻新维修了两台原W&P的ZSK40和ZSK58挤出机主机，包括ZSK58挤出机齿轮箱的维修。

维修前的ZSK58机齿轮（左图）、ZSK40机齿轮箱（右图）维修后的ZSK58机齿轮（左图）、ZSK40机齿轮箱（右图）减速机维修前的ZSK58机

维修后的ZSK58机

维修前的ZSK40机

维修后的ZSK40机

3.台塑集团

2013年，台塑集团宁波工厂TEM－136BS齿轮箱的定制替换。

4.海尔新材料

2013年，青岛海尔新材料替换2台ZSK58和1台ZSK70挤出机齿轮箱。

伺服行星减速机

5.沃特集团

2014年,沃特集团惠州新材料工厂ZSK58齿轮箱的维修。

不光是改性塑料的进口双螺杆齿轮箱，反应挤出大型造粒机的齿轮箱同样能够应用这种新方案：

6.广东彩艳集团

2008年，广东彩艳集团维修的德国Leitrize80挤出机的传动箱。

维修前的传动箱

在拆检、分解了该齿轮箱所有零部件，分析了其传动结构后，国内齿轮箱供应商认为这台齿轮箱的传动结构是现已被国外淘汰的平行三轴结构，并且内部的轴承、齿轮及输出轴损坏严重，维修成本高，不具备维修价值。广东彩艳集团接受建议更换齿轮箱，并更换国产新齿轮箱以替代德国Leistritz公司82挤出机的传动箱。下图为该齿轮箱安装在原机架和机筒之间。

齿轮箱安装在原机架和机筒之间